Chiếc máy bay cất cánh lúc 15:27 giờ địa phương từ Sân bay Quốc tế Ngurah Rai ở Bali, Indonesia đến Sân bay quốc tế Tưởng Giới Thạch ở Đài Bắc, Đài Loan mang theo 182 hành khách và 14 thành viên phi hành đoàn.

Chiếc máy bay Airbus đã tiến hành phương pháp tiếp cận ILS/DME tại đường lăn số hiệu 05L ở sân bay quốc tế Tưởng Giới Thạch ở Đài Bắc trong điều kiện thời tiết xấu, có mưa nhỏ và sương mù, nhưng lại ở độ cao quá cao (300m) để chỉnh độ dốc xuống (ở độ cao 1.515 feet, cách ngưỡng 1.2 nm). Bay vòng được thực hiện trễ hơn 19 giây so với ngưỡng hạ cánh (ở 1.475 feet agl). Thiết bị hạ cánh đã được nâng lên và các nắp đậy được thiết lập cho góc nghiêng 20 độ khi Airbus vượt qua độ cao 1.723 feet trong lúc nghiêng lên một góc 35 độ.

Khi đạt đến độ cao 2.751 feet (góc nghiêng 42,7 độ, tốc độ 45 hải lý), A300 đã bị đình trệ. Nỗ lực kiểm soát máy bay không thực hiện được khi máy bay rơi xuống và tan tành ở một nơi cách đường lăn 200 feet. Sau đó, nó đã tiến lên phía trước, đâm vào một cột điện và một trụ đỡ của đường cao tốc và trượt vào một số ngôi nhà gần đó, bao quanh bởi các trại nuôi cá, ruộng lúa, nhà máy và kho bãi, và phát nổ, giết chết tất cả nạn nhân trên máy bay.

Thời tiết cho tầm nhìn khoảng 2.400 feet, đường băng RVR 05L với chiều dài 3.900 feet. Theo CVR (Ghi âm buồng lái), những lời cuối cùng là từ cơ trưởng là 'Ôi! Chúa tôi!'. Âm thanh này được ghi nhận cùng với các tiếng cảnh báo địa hình và tiếng cảnh báo.[8]